VODI
ME KUĆI
(Guide
Me Home)
Evo,
vjetar je izgubio moje jedro Evo,
miris je napustio moje iskušenje Tko
će me naći Brinuti
se i biti uz mene Vodi
me natrag Sigurno
do mog doma Gdje
pripadam.. Još
jednom Gdje
je moja zvijezda na nebeskoj grani Gdje
je moja snaga, sad mi treba Tko
me može spasiti Voditi
me mojoj sudbini
Vodi
me natrag Sigurno
do mog doma Gdje
pripadam
|
Now the scent has left my trial Who will find me Take care and side with me Guide me back Safely to my home Where I
belong... Once more Where is my star in heaven’s
bough Where is my strength, I need it
now Who can save me Lead me to my destiny Guide me back Safely to my home Where I belong Once more |
Stihovi: Freddie Mercury, Mike Moran
1.
05. 1994.
Joseph Leberer, Ayrtonov fizioterapeut, Monaco 1994
Zašto
i kao se moglo dogoditi da se nastavi show usprkos Ayrtonovoj tragediji? Jer taj
nastavak utrke je neoprostiv. Morat ćemo razmotriti stvari s gledišta onih
koji organiziraju i vode ovaj u biti okrutan cirkus (a svaki cirkus je okrutan)
da bismo shvatili zašto.
Funkcioneri nikako nisu voljeli Ayrtona, usprkos svim riječima koje su izgovorene, istina se pomalja iza svake od njih. Asketski Brazilac sa svojim nedostižnim moralnim načelima i beskompromisnom naravi nije mogao biti po volji nikakvim autoritetima. Morali su ga respektirati, ali bi bili najsretniji da ga nema. Jednom je M. Brundle upola u šali, ali opet neuobičajeno iskreno izrazio prave osjećaje unutar F-1 u vezi s Ayrtonom, iako je govorio s pozicije konkurenta. “Prokleto bih želio”, rekao je, “da konačno digne sidro i vrati se natrag u Brazil. Samo tako bi mi ostali imali šansu. Ne može se uopće sumnjati u to da je stvarno veliki vozač.”
Aida 1994
Ove
riječi doslovno vrijede za funkcionere – prokleto su željeli da se
Ayrton konačno počne baviti samo biznisom u Brazilu i tako im prestane
uvijek iznova kvariti gladijatorski poredak u F-1. Zato su najvjerojatnije prve
iskrice misli u momentu kada je bolid br.2 u Imoli evidentno ispao iz utrke bile
malo drugačije od onih kasnije pažljivo sročenih i odaju same za sebe
pravo stanje stvari. Što su pomislili neki ljudi u tom trenutku? Neki od njih
su svoje prve misli sami priznali, a neke možemo bez problema naslutiti:
·
funkcioneri: da bar ostane što duže van igre, bar neće
moći opet stvarati glavobolje i potezati pitanja oko sigurnosti
·
M. Schumacher: super, sad sam na konju...
·
novinari: šteta, sad utrka više neće biti uzbudljiva
(nedostaje lovina)...
·
poneki navijač: pa ne valjda opet...
·
Adriane: oh, to je dobro, sad će doći kući
ranije...
A
što je pomislio šef šefova Bernie Ecclestone, jer on je donio odluku da se
spere krv sa staze i ponovo starta. Bernie je 10 minuta poslije sudara jedući
jabuku rekao Ayrtonovom bratu: “Sorry, on je mrtav, ali objavit ćemo to
poslije utrke.”
Pravi
odnos Ayrtona Senne kao čovjeka i vodstva F-1 kao institucije vidljiv je, i
to ogoljen do kostiju, iz razgovora koji je Ayrton vodio u subotu nakon
Rolandove smrti putem telefona sa svojom djevojkom (Adriane u Imoli nije bilo).
Na njezino pitanje : ”Kako je tamo?”, odgovorio je gušeći se u
jecajima: “Sve je sranje! Sranje!
Sranje! ... Austrijski vozač... Sudario se i umro... Vidio sam: umro je
pred mojim očima... A oni govore da je umro u bolnici... On je umro tamo...
Vidio sam...”
Vidio je i znao da tamo nema milosti i da najbrži cirkus na svijetu čak niti smrt neće promijeniti. “Zar ih ne poznaješ? Tako je to. Oni su takvi”, odgovorio je Adriani na njezin mlaki pokušaj da ga utješi. Ne, ona ih nije poznavala i nažalost taj njegov posljednji vapaj za razumijevanjem i podrškom bio je upućen osobi koja nije bila dorasla situaciji.
A kada je i on otišao, autoriteti (koje je on tako dobro poznavao) su se ipak prebrzo ponadali da su se konačno riješili “ludog Brazilca”, jer kao što se pokazalo, čak ni smrt nije bila dovoljno jaka da im ga potpuno skine s vrata. Poslije njegova odlaska ništa više nije isto jer formula 1 nije 1.05.1994. položila ispit. Hladni, sterilni, visokotehnološki i visoko ispolitizirani svijet F-1 bio je okvir koji je Ayrtonovu nježnu, ali istovremeno nevjerojatno snažnu osobu samo još jače isticao. Sada kad ga nema, ostala je F-1 kao tijelo bez duše i to se osjeća.
Imola 1.5.1994
A
kako nas je Ayrton fiziči napustio? Nakon početnog sudara između
Lamya i Lehta kod starta vozilo se iza safety car-a. Ayrton nije volio voziti na
taj način, jer to je ograničenje, neizvjesnost – znaš da se nešto
dogodilo, ali ne znaš točno što, a uz to auto koji se već počeo
zagrijavati moraš ponovno umiriti kao i vlastite živce koje moraš prisiliti
na čekanje. A tog dana u Imoli Ayrtonu je posebno teško bilo čekati
jer ako drugdje nije mogao čekati, ovdje nije smio. Zato je pojurio
silovito, svom snagom čim se safety-car maknuo s puta. Pojurio je sa samo
jednom željom, koju nikad prije nije imao, a to je da ta utrka završi čim
prije, da bude iza njega. Već je u mislima bio iza Tamburello zavoja kada
ga je auto izdao. Šok za živce bio je užasan, ali nije ga paralizirao. Znao
je što se događa, misli su brže od auta pa makar on jurio s 300 km/h. Imam
premalu zonu izlijetanja – užasnut je shvatio dok je jurio ravno u
betonski zid koji je na kraju formirao njegovu fizičku granicu.
“Kada dolazi do sudara, ja znam da ću se sudariti. Ne oslijepim. Neki vozači kažu da se oni isključe, ali ja osjećam što će se dogoditi.”
Ostavio nam je ove svoje riječi i mi pomoću njih možemo shvatiti što se dešavalo u tom kratkom djeliću vremena. Najprije se pobrinuo za ono što se moglo uraditi s autom. Smanjio je brzinu s 300 km/h na 210, pritom nije stigao kao inače pripremiti svoje tijelo za ono što će slijediti, pripremio je samo duh: pomolio se svojom kratkom molitvom: Bože moj, Bože moj, nemoj me ostaviti – zatvorio je oči – a tada, tada ga je izdala i slavna žuta kaciga kojoj je tolike godine bio vjeran, i čitav ovaj svijet nestao je za Ayrtona Sennu u bljesku narančaste svjetlosti. Dogodilo se to tako brzo da se nije stigao uplašiti. Umjesto straha došla je smrt.
Ayrton Senna suočio se sa smrću onako kako se suočavao sa životom – bez straha.